近日获悉，鄂州花湖机场转运中心正加紧进行分拣系统联调测试，各种型号的测试包裹像乘上高铁一样在传输带上飞驰，各个步骤环环相扣。与之同步，随着航空口岸临时开放刚刚获批，以及综合保税区申报、集疏运体系完善、顺丰货运航线转场等加快推进，一个深度融入国内国际双循环的关键节点和重要平台已呼之欲出。
据了解，自2022年7月17日投运以来，花湖机场上空起降的客运飞机持续增加中。截至目前，花湖机场已开通北京、上海、厦门、重庆、温州、济南、广州、哈尔滨、大连、海口等10个城市的8条客运航线，今年还将开通10条国内客运航线。
更令人关注的是，去年11月27日、12月5日，先后开通至深圳、上海的货运航线，分别实现每周3个航班常态化。“与客运航班不同，全货机运输一般在深夜至凌晨进行。”顺丰集团湖北枢纽产业发展指挥部指挥长张浩说，花湖机场正在成为一座“不夜城”，白天载客，夜间走货。
按计划，6月底前，转运中心将完成调试并投用。紧接着，顺丰集团40条国内货运航线将在年内完成转场，连通37个航点，形成以鄂州枢纽为核心的轴辐式航空网络。
“夜间群降，清晨群起。”张浩介绍，转运中心分拣线总长52公里，智能化分拣、传输，传输分拣速度可达每秒2.7米，已完成全场单机及子系统调试，现正进行联调测试，投用后每小时可分拣处理28万件包裹，是当前亚洲规模最大的快递包裹处理系统。
