近日，有传闻称运满满和货车帮合并后将开始收费，根据用户在平台上发布的信息条数，按年收费，费用从数百元到一万多元。据物流指闻求证：确实已于1月15日开始试点收取基础会员服务费，但只向货主用户收费，网上有关自4月1日起向司机收费的信息，纯属造谣，目前没有向司机收费的任何计划。
据悉，本次收费试点将在8个城市展开，费用按发货条数分四个档：A套餐 688元-100条，每条货源6.8元；B套餐1688元-2000条，每条货源0.84元；C套餐 2688元-5000条，每条货源0.53元；D套餐 3688元-10000条，每条货源0.37元。因目前仍是试点阶段，因此费用可能还会调整。
内部人士表示：目前单条价格四毛不到，不会给用户造成太大负担。这一举措目的在于过滤非优质货源，提升用户体验，让公司有更大能力去拓展增值服务业务，促进公司健康运营，从而为中国公路物流降本增效做出更大贡献。“其实收费也是为了更好地服务用户，规范货主的发货行为，提高司机的运输效率，从长远来看都是有利于行业发展的，我们的很多用户也都表示理解”。
自双方合并以来关于收费传言一直未断，一方面就合并后的体量和地位而言，几乎没有有威胁的竞争对手；另一方面司机的用户习惯也已养成。虽然此次试点收费的标准相对于传统线下中介比较便宜，然而一定程度上也面临着用户付费意识不强、需求不大、免费平台竞争、价值有限等困难。
收费时机是否真到了，能否提供与之匹配的服务，后续是否会跟进其他措施都有待观察，而纵观所有平台型企业，拥有自我造血能力至关重要，也是平台能长久运营不断为用户提供服务的关键所在。
转自：物流指闻
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