8月10日，安徽合肥举办2018“城市末端车辆运行”专项管理活动。与会各方一致表示，通过创新电动三轮车规范管理手段，引入信息化监管平台，并辅助金融手段为企业减轻负担，将成为“最后一公里”末端运力规范运营的“安徽模式”。
安徽省快递协会秘书长罗俊表示，安徽已经有12个地市出台了快递末端车辆通行便利政策，部分地市已完成区域内所有快递三轮车的统一化管理，为快递末端服务时效和品质提供了有力保障。
快递三轮车在很多城市获得了路权，但在建立车辆规范运输保障机制的过程中，如何实现动态管理，避免一车多号、套牌等情况的出现，是相关部门亟须解决的重要问题。针对上述问题，北京九通长润动力科技有限公司研发推出“云眼快递系统”。该公司总经
理岑荣青称，系统以信息技术为基础，构建人、车、件互联服务平台，为快递员、快递企业以及政府相关部门提供快递三轮车的维修与监管服务，推动产业规范发展。
在积极争取政府扶持资金的同时，各方还在尝试借助供应链金融的手段，破解末端网点资金不足的难题。在活动现场，安徽省快递协会、九通长润公司、深圳辉腾金融控股有限公司联合推出了“快递末端车辆标准化四大补贴方案”，助力末端车辆标准化的全面落地。
在车辆更换方面，按照补贴方案，企业非标淘汰或新增的标准电动三轮车，将获得车辆成本20%的补助。如市场指导价为3500元的电动三轮车，该项补贴能为企业节省700元。最终的2800元的价格中还包括车辆管理系统的费用。在用电方面，快递企业也将获得30%的充电费补贴。另外，电动三轮车安装车辆管理系统后，企业还将获得39%的补贴，并获赠车辆防盗险。
“在安徽正式启动四大补助方案，只是快递三轮车规范的一个开始。”岑荣青表示，希望把安徽的模式打造成一个样本，推广复制到全国各地，通过信息化的手段，借助金融供应链的力量，提升快递三轮车规范化运营和管理水平。
转自：物流指闻
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