难难难，净利润不到10%！冷链物流成了扶不起的“阿斗”
据相关调查显示，当前冷链物流行业的平均净利润在8%到10%左右，且仍在不断降低！中国冷链物流行业理应如兔子一般敏捷迅速，为何实际的发展却有如此大的差距呢？
第一，冷链流通率低
冷链流通率是指在物流过程中，采用冷链物流占所有物流的比重。
相关统计数据显示，中国果蔬、肉类、水产品的冷链流通率，分别为22%、34%、41%，冷藏运输率分别为35%、57%、69%，大部分生鲜产品仍在常温下流通。而在欧美、日本等发达国家，易腐食品冷藏运输率已超过90%，冷链流通率更是高达95%~98%。
第二，交通运输困难
一般而言，生鲜产品配送到当地区域最短需要半天，到附近省内长则要两到三天甚至更加长。这样的运输不仅耗费了客户长时间等待同时也把产品的生鲜降低了。
有些区域需要耗费的时间确实是无法避免，但有些地区耗费时间属于不合理的时间，在于道路规划不合理，从而导致交通运输出现一系列的问题，这对冷链物流运输来说无疑是有害无利。
第三，资源零散，整合度低
冷链物流行业发展前景广阔的背后是不均衡的发展，就物流行业而言，冷链物流集中度低，缺乏具有超强整合能力的巨头。
没有一个巨头把冷链物流行业中的各种资源整合起来，没有做到系统化、规模化，无法形成规模效应进行优化调度，因而冷运车辆运输调度才会如此困难，在一定程度傻瓜，这就拖累了冷链物流行业整体盈利水平。
转自：现代物流报
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