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济南到太原物流:顺丰收购Flexport后,会产生什么化学反应?

发布者:宏祥货运 发布时间:2019-08-19 09:22:57
近日,资本宠儿美国科技型货运及报关代理公司Flexport(飞协博)与中国快递龙头企业SF速运宣布联合推出综合物流解决方案,为中国企业提供更为全面、可靠的一站式货运服务。
 
Flexport和SF速运,双方将共同开拓全球货运及物流市场,为客户创造更高价值,助力全球贸易发展。通过此次合作,Flexport和SF速运将打通数据平台,实现产品与技术优势互补,共同打造更符合中国企业需求的智慧化、现代化的物流服务平台。
 
顺丰SF国际业务CEO叶浩霖(Keith Ip)表示:“通过和Flexport合作,希望助力中国企业进一步拓展海外市场。SF速运和Flexport能够充分发挥彼此优势,继续推动创新,推出更具竞争力的物流解决方案,提升跨境B2B业务能力,为客户创造重大价值。”
 
此前曾对中国版Flexport运去哪以及顺丰开展海运服务做过简评,其中提到过Flexport,但并未展开。故本次借此新闻事件,分析下合作目的诉求、以及之前投资方和Flexport的逻辑。
 
融资节奏
 
(1)融资金额和使用方向
 
据市场公开数据显示,Flexport 从2013年3月1日硅谷创立,由2014年天使轮690万美元起步,共获得六轮融资,投资方包括FOUNDERS FUND、Y Combinator、Bloomberg BETA、First Round、DST GLOBAL、SoftBank、Felicis Ventures、SV Angel、S.F. EXPRESS等投资者。
 
如此量级的各大资本背书,说明资本很看好Flexport,同时是分分钟碾压传统货代的节奏。即使有宣传夸大成分,除非投资物流地产等重资产,否则这笔钱可以有很好的布局。
 
数字化技术的研发投入固然需要大量资金投入,但如何复制在中国与SF这样的合作模式(又不花钱投资又能拿到资本),从而发展LOCAL合作伙伴和核心客户网,可能是Flexport快速带来发展投入根基。
 
(2)为什么全球各大投资机构都看好
 
1)抵抗亚马逊物流在货代业务现代化上的数据垄断,全球贸易运营体系中蕴含着海量但尚未真正产生价值的大数据,而这个产业数据入口端价值巨大;
 
2)消费升级或消费分级“倒逼”上游B端产业升级以及技术催生产业互联网,通过技术提升产业供应链物流服务效率是货代发展的内生诉求;
 
3)Flexport正是用产业互联网的思维去做货代,打造完整、透明的上下游供应链体系,进而改变操作链条和商业链条,提升效率,降低成本;此外,Flexport还聘请了工程师通过技术提升客户体验,改善客户供应链管理效率。
 
4)通过物流掌控商流数据,很多国际贸易收货方有较强的贸易融资需求,因为收货方需要提前付款给到制造方,但却要等数月货物运送达售出后才收回成本,Flexport未来可以利用掌握的物流数据来评估客户信用、核算控制风险,从而增加了客户粘性、获取了商流数据和风险收益。
 
双方合作推出解决方案的目的
 
目前看双方更多的目的是资源与优势互补。
 
(1)Flexport在中国国内“站到门”服务和空运运力运用SF速运资源
 
显然,Flexport意识到,中国乃至全世界现阶段的市场环境和发展阶段决定了,国内货代企业间的流程和管理方式、政府监管政策监管复杂,无法通过“一套系统”标准化解决,货代每家公司的管理逻辑不一、对其核心业务流程需求千差万别。
 
而显然SF速运是中国内地标准化服务能力较强的物流龙头企业且倡导“科技供应链”的发展战略,双方合作能迅速帮助Flexport开拓中国市场。最明显的一点是,顺丰小哥的“拼箱地推”揽货能力很有价值,但有一短板是SF跨境服务能力,如报关清关等环节没有业务基础,可能也是市场传言其要收购报关行的缘由之一。
 
(2)SF速运的海外市场客户借助Flexport平台提供服务和引流
 
SF速运在快递领域积累了大量的小B客户,但原来只做国内服务,可这些客户有着巨大的海外物流需求。与Flexport合作,对接海运等运力池是SF国际业务快速、低风险发展的最佳选择,这样不仅弥补了SF的海运短板同时共享了空运运力,同时双方服务整合后可以将运力端集采资源和海外LOCAL服务能力赋能给到更多国内B端客户。
 
解决方案初步解析——定位清晰且踏实务实
 
解决方案主要是这四个方面,同样也是其渐进的发展阶段:业务在线(全程在线,多方协作)→全程可视化(动态更新,实时呈现)→高效沟通(自动报价,自动操作)→基于大数据的供应链管理和路由规划推荐(模块设计,智能决策)
 
(1)定位清晰:服务于全球贸易的运营操作系统——超脱于操作系统的商业运作方式
 
从Flexport年初品牌升级后的定位看,远没有市场认为那种“形而上学”的概念鼓吹(虽然后半句有些“愿景理想”),认为Flexport认清了货代行业的本质需求和发展方向。
 
即:不管是“货代互联网”还是“互联网货代”,目的都是要帮助全球贸易企业客户解决跨境物流各环节问题、帮助物流服务商同行提高服务效率。
 
(2)相信Flexport能通过技术手段改变信息传递的单链条和单向性
 
货代天然是产业供应链上下游信息的中介载体,存在的最大价值就是帮助客户解决信息的不对称、最大难度也是信息的高效沟通。所以,本号相信不管是通过“区块链”“大数据”还是“云计算”或“人工智能”技术,Flexport遵循“从物流数据切入交易流程”的思路,通过航线、运费、交易速度和海关合规数据整合,帮助客户完成跨境门到门供应链的“全程可视化、高效沟通”不成问题。
 
如下场景基本可以实现:货物外贸出口的任何环节如果出现异常,服务链上各方都可以实时可见,同时只要授权允许,对异常的响应动作各参与方也可实时可见。
 
(3)未来智能辅助决策和供应链管理的路还要走很长时间
 
Flexport这类新型平台,本质终究是货代非核心业务功能的辅助支持系统,很长时间内并不能替代传统货代客户开发、销售策略制定、路由规划等职能。

在智能化之前,可能Flexport更多的需要做商业模式上的创新,将与销售业务人员的模式由雇佣制转向合伙制,这样“技术驱动+合伙激励”才有可能吸引更多的客户,才有可能真正成长为大型平台类公司。

转自:物流沙龙

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