价格战是快递行业一切矛盾的根源。价格战导致了单票收费的连年降低；导致了网点和快递员收入的下降；导致了网点经营困难和网点的招人难。最终导致网点爆仓、网点老板跑路倒闭的事成了一种“常态”，这不仅仅发生在百世，其它几家加盟制快递公司也是一样。
这是整个快递行业的事，而不是哪一家快递公司的事。随着几家新快递加盟公司的加入，快递价格战依然看不到尽头，快递加盟网点最困难的时刻还么有到来，末端加盟网点商业模式的变革也将会随着这种矛盾发展到极点而会到来。
“双11”旺季进入倒计时。官方消息显示，为备战“双11”，快递企业加足马力，或启用新场地、新设备，或标高业绩目标，亦有快递员喊出“零滞留，零错发”口号。
不过，“双11”虽然是提振业绩的重要机会，但同时也是一场极度考验快递企业运营能力的战役，其中，基层快递网点的稳定性问题备受关注。
挑动神经的是，在购物盛宴来临前夕，有快递企业频频被曝网点人员流失、包裹滞留、运营者失联，有加盟商被曝拖欠工资30万元跑路。
关于近期全国多地消费者反映的百世快递包裹滞留、相关网点经营者失联、仓库爆仓等问题，《中国经营报》记者日前致函百世物流科技（中国）有限公司。对于泸州一网点瘫痪事件，百世集团方面在回函中表示，“网点前老板经营不善，新加盟商正式接盘已开始清理。公司已积极调整站点，积压快件加快清理完毕后恢复正常时效。”
多地网点被曝人员动荡
据《南方都市报》报道，一位深圳市民的包裹在10月2日到达百世快递深圳龙岗区二部网点后滞留一周，且无法联系到网点负责人。对此，百世快递深圳区负责人在接受媒体采访时曾表示，近期网点业务员因员工家庭原因集体离职，已调派附近网点配送员配送积压的包裹。
关于目前的处理进展情况，百世集团方面回复记者称，“深圳龙岗二部目前正常经营，此前因快递员离职，导致派件人手不够，存在部分积压件，目前已启动应急方案及时清理积压件。针对消费者投诉的问题，公司已经在集中处理，我们将进一步与消费者沟通，尽快达成和解。”
相似的情况还发生在泸州市、上海市。9月23日，一则流传于抖音平台的视频显示，泸州市一间带有百世快递LOGO的库房内杂乱地堆满包裹，有消费者亲自进入仓库翻找。中原网报道显示，该站点因3个月未发工资，员工集体罢工，有上万件包裹遭遇“失踪”和“拒收退回”。
关于泸州涉事网点目前的经营情况，百世集团方面回复记者称，“网点前老板经营不善，目前新加盟商正式接盘后已开始清理。公司已积极调整站点，积压快件加快清理完毕后恢复正常时效。”
在上海，近日有消费者反映称，其快递在到达上海市宝山区百世快递一站点后历时10日收到。据《IT时报》报道，该站点的临时工称网点老板和正式员工跑路。
据记者不完全统计，近两个月，包括上海、西安、泸州、南宁、深圳、天津等地在内的多家百世快递网点被曝异常，其中缘由均离不开员工离职问题。
“爆仓既正常，又不正常。”在百世快递多家网点共工作5年多的快递员刘新告诉记者，在他看来，网点爆仓主要有两大原因，一是人员流失，二是网点太新，业务不熟练。他还表示，出现包裹积压问题严重的网点很可能被总部踢掉。
2020年，随着价格战的加剧，各家快递企业单票价格持续下降，与此同时，近几年，全国快递量正以平均100亿件的增长速度迈进，在此背景下，基层网点人员频现流失问题需进一步追问。
“进入2020年旺季，百世将继续致力于提高市场份额和提升盈利能力，并通过稳定派费、千万网点补贴以及持续的自动化投入为加盟商赋能，让加盟商形成一致向好的预期，有助于加盟商网络的稳定。”百世集团方面在接受记者采访时表示。
百世快递还表示，为缓解加盟网点资金压力，保障网点稳定运营，二季度百世快递提供偏远区域路线补贴、专项快捷低息的资金支持，降低加盟商的资金压力。
盈利压力加大
百世集团2020年第二季度财务业绩显示，百世集团营业收入为84.18亿元，同比减少4.2%，财报称，快递业务平均售价的下降是导致收入减少的主要原因。
此外，百世快递第二季包裹量22.7亿件，同比增长19.3%，市场份额达10.7%，环比提高0.2%，是百世集团的核心业务。按美国公认会计准则，第二季归属于百世集团的净亏损为3090万元。
尚未摆脱亏损状态的百世快递，在2020年国内快递业空前的价格战中面临着越来越大的挑战。
关于如何面对价格战带来的冲击，百世集团回复记者称“面对价格战的冲击，公司坚持可持续的增长策略，寻求市场份额增长的高质量和可持续性，平衡收入增速和盈利能力，聚焦提质增效，重视营造稳定共赢的合作伙伴关系。”
记者此前调查了解到，2020年5月以来，多省份百世快递乡镇基层快递网点派费下调1～3毛。价格战背景下，百世快递将如何在低价和服务质量之间找到平衡点？
百世集团向记者表示，“价格战不可避免地会对加盟商的利润形成挤压。设置与加盟商的利益-风险共担机制，形成稳定的快递网络，是可持续发展的组织保障。为加盟网点创造更多发展机遇，百世快递探索最后一公里的新业态，设立邻里驿站末端网点，并提供驿站建设资金扶持，从单纯的收取快递到社区综合服务转变，促进多业态融合，增强网点盈利能力。”
“站点有困难总不能干看着，现在不好招人就是最大的困难。”10月13日，在上海某百世快递站点从事5年管理工作的唐力对着墙边积压了两天的货物如此感叹道。
由于站点的两位员工在国庆节前同时离职，暂未补上，唐力也加入了配送队伍。唐力告诉记者，他认为人员流失的最大原因是工资发放不及时，其8月份的工资已迟发近一个月。“一个月不发还行，第二个月没发人就慌了。”
人员流失和招人难问题并非个别现象，近日记者随机走访两家位于上海市的百世快递站点，其中一位站点负责人告诉记者，今年疫情缓解以来，快递员流失严重，其站点很难招到快递员。
综合4位百世快递员的说法，除工资发放因素影响选择外，丢件和投诉是他们每月面临的罚款大项，“拿着1.5元的派费，承担的责任太大了”。一位快递员表示，前不久因一套化妆品在客户门前丢失，其直接赔偿300元。
而在乡镇网点一端，一位通化市柳河县的百世快递乡镇网点负责人告诉记者，其上级网点长年拖欠派送费，为维持运营，他们会采取扣留收件费的方式。不过，在记者向百世集团求证时，百世集团调查后表示，“当地不存在扣留收件费和乡镇网点派费的情况。到乡镇的件采取跟中国邮政合作和驿站代派的方式。”
“快递市场价格战今年表现更为激烈，一方面，快递商对货主的争夺更为激烈，低价贴补抢订单，给末端网点的派送费被压缩了。另一方面，乡镇基层网点多是‘揽件少，派件多’，创收能力弱，或成部分企业降本节流的对象。”物流行业专家杨达卿此前在接受记者采访时说道。
转自：中国经营报
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